值（zhí）否（fǒu）是2022世界杯德国首发 优选频道全新栏目，致力于为读者提供中立客观的产品购买意见，除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等，全面覆盖读者的骑行生活。本期由永恒切尔诺给大家带来顺泰12山地车速套件的体验，全文约2500字。

双十二期间，在别人疯狂买买买的时候，我陷入了纠结：手头的M7000卖给学弟了，是为了给整车减重而选择X9，还是咬咬牙入手一套GX Eagle顺便换掉万恶的XT花鼓（不能转XD塔基，不能用新款Shimano12速套件，性能也一般般）？

正巧这时候，看到我们协会有一些大一的学弟在询问国产配件适不适合入手。为了后面能给他们一个靠谱的分析和借鉴，同时也是自己“不作死就不会死”的优良风格作祟，我花￥899入手了一套顺泰的12速变速+TRW的中套，心甘情愿给后辈当小白来测试一下咱们国产的套件到底是真香还是真臭。

从装上到现在几个月过去了，这套件大大改变了我对国产变速的认识。

前方预警：如果你是一个对国产套件抱有顽固偏见，并且不能持有客观态度的看客，那你到这里可以关掉这篇文章了，因为这篇文章会让你感觉不适！

首先要声明一下，顺泰的这套变速是只有指拨后拨的，其他的配件是我在卖家那里另外搭配的。这样做的好处是你可以按照自己车现有的零件来DIY拼凑一套变速系统出来，同时价格会相对便宜一些。

但是这样做也有很大的缺陷：那就是这些配件的设计参数和设计思路不统一，这就会造成整个系统的配合问题从而影响整套变速的运行流畅度，有条件尽量还是选择整套系统比较好。

所以本次展示的重量只是我手头的这套变速的重量，不代表其他玩家和其他搭配方案的结果。

▲以上图片由犟犟单车友情提供

▲整套变速重量

▲SRAM 12速重量统计图片来源见水印

整套变速系统比NX Eagle重7g左右，轻于SX Eagle。不过鉴于我对重量并不看重，所以这一点差异对我来说影响不大，毕竟价格在那里，在重量上面也没办法苛求太多，当然如果使用XD塔基的飞轮整体重量会好看很多。