平常介绍多了欧美的职业车手的战车赏析和设定，今天我们换一换口味，来看看邻国日本的一些高阶车手，他们的战车设定是怎样的。之前2021年富士山爬坡赛的器材介绍已经做过，今天火锅为大家介绍一下2022年富士山爬坡赛前三名的战车。

新晋冠军真鍋晃

本届富士山爬坡赛的焦点是去年冠军池田隆人和上届第二名加藤大贵之间的较量，但是冠军的归属却是真鍋晃，他选择了Factor上一代的外走线版本爬坡车架O2 VAM。

整车的重量也很轻，只有6.35kg。

真鍋晃选用的牙盘组也是很多国内车友们选择的组合，Rotor Aldhu Carbon曲柄搭配国牌Sigeyi AXO功率计，国牌已经得到越来越多国外车友的认可与选择。盘片是知名轻量化品牌Extralite的超轻盘片52-36T，虽然刚性一般，但重量友好。

一台爬坡车架追求超轻的配件，碟片选择了KCNC的超轻镂空碟片，虽然性能也并不出众。

一场高速的爬坡赛，轮胎选择同样重要，真鍋晃选用了米其林Power TT外胎，轮组为闪电的Roval Alpinist爬坡轮，同样也是轻量化的组合。

把组来自Black Inc的一体把，一个超级大内撇的设定，碗组盖是Carbon Ti，码表还是上一代的佳明Edge 520。

水壶和水壶架的组合应该是仿制的Elite的气动水壶，不过在爬坡赛中没有使用。

上管有着Factor联名款涂装文字，内容是GIVE EM HELL（让他们见鬼去吧！）。